“2021年，奇瑞全球销量有望突破100万辆，全球用户迈向1000万。2022年，奇瑞的战略规划是以用户思维为原点，以互联网思维赋能公司技术、市场和生态建设。”奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃近日在接受记者专访时表示，扬帆出海20年来，奇瑞汽车连续18年位居中国品牌乘用车出口第一。在锻造世界级中国汽车品牌过程中，奇瑞也在积极拥抱融合新生态。
作为一家以自主研发发动机起家的汽车制造企业，奇瑞一直把掌握核心技术当成未来发展的核心优势。“过去，车辆制造是我们的主业，现在我们希望在软件、芯片、电池、感知器件和算法方面投入更多。软件定义汽车的时代已经到来，这也是我们当前主要发展的方向。”尹同跃透露。
多年来，奇瑞一直坚持在自主创新上发力，在关键核心技术方面取得了突破性成果，逐渐打破了跨国巨头对于汽车核心技术的垄断。截至目前，奇瑞集团累计申请专利23000多件、授权专利14000多件，位居中国汽车行业前列。尤其是在发动机领域，奇瑞经过24年正向开发的积累，已经达到了世界先进水平，累计9款发动机荣获“中国心”十佳称号，全球销量超过880万台。
“根深才能叶茂，要把技术的根扎在沃土里面。”尹同跃表示，奇瑞这么多年最大的坚持，就是把技术创新放在首位。“我们有很大的技术潜力。在新能源汽车布局方面，奇瑞居于行业前列；在智能网联和自动驾驶方面，奇瑞自2010年就开始与百度联合开发自动驾驶技术。”
在尹同跃看来，奇瑞的技术创新就是要“顶天”“立地”。“顶天”就是要加速“新四化”，把新能源、智能网联、自动驾驶等新兴技术做高、做尖，让中国汽车产业真正强大起来，也让广大消费者能够享受到技术创新带来的惊喜和美好；“立地”就是继续把燃油车技术做深、做牢固。
值得一提的是，奇瑞以与阿里的合作为基点，启动了iCar生态的建设。在iCar生态的构想中，多家行业头部企业在大数据、5G、人工智能、云计算方面的成果，以及更多可以赋能“车生活”的科技积淀，都将为iCar生态的“数字大脑”输送力量，实现多元的深度融合与相互赋能，构建起基于产品的全产业服务生态圈。这样一个世界级的产业融合共创平台，将构建前沿的汽车领域生态，推动行业及社会数字化进步。在这个生态下，汽车将进化为链接用户全域生活场景的智能终端，为用户提供移动互联网时代最需要的智能生活方式。
谈到iCar生态，尹同跃表示，打造一个生态，还需要拆分来看。“一是客户思维，而过去我们是工程师思维，过去对话是内部，现在是扩大到客户；二是互联网思维，用互联网思维方式来做汽车这样一个传统产品；第三，打造一个汽车生态，让汽车的应用，包括上下游生态更加便捷，内部协同化学反应更加方便。”
以QQ冰淇淋为例，这款产品是基于对市场环境和大众需求的洞察，融合了欧洲、日本等发达国家和地区盛行的精品小车和“K-Car”品类小车轻便、经济、实用、好玩等优点，并结合中国市场的实际需求，借助iCar生态赋能，打造出5G时代中国的iCar。
在iCar生态规划中，QQ冰淇淋是品牌战略构想的第一个载体。iCar生态要构建的“无界车生活”从QQ冰淇淋开始逐步实现。而QQ冰淇淋的首要任务，就是达成用户、车之间的“无界”。随着iCar生态版图的逐渐扩大与完善，更多有趣的内容还会逐步解锁。
有了技术保障和自主品牌不断向上的生态环境，中国车企在全球市场竞争优势日渐凸显。数据显示，今年前11个月，奇瑞集团累计销售汽车85万辆，同比增长38.3%，远高于4.5%的行业平均增幅；营业收入1301.8亿元，同比增长42.8%。
11月，奇瑞集团单月出口年内第七次突破2万辆，1月至11月累计出口237901辆，同比增长137.6%，全年出口有望突破25万辆。截至目前，奇瑞集团累计海外用户超过190万，连续18年位居中国品牌乘用车出口第一，连续5次获评“最佳海外形象20强企业”，在全球80多个国家和地区成为车主热爱的“中国名片”。
“汽车应该成为继家电、手机之后，一个新的出口大产业。”尹同跃表示，奇瑞是国内汽车行业中最早开始做国际市场开拓的企业之一，就单一品牌出口来说，目前奇瑞也是国内汽车行业出口量最大的企业。
“在向互联网转型、向生态转型、向新能源转型过程中，奇瑞都起到了引领的作用。奇瑞今年在传统车上发力也比较大，连续多月位居全行业销量增幅第一。”尹同跃说，在做传统车的同时，奇瑞也在大力推进新能源汽车发展，今年1月至11月累计销售新能源汽车88911辆，同比增长145.2%，预计全年实现新能源汽车销量11万辆，同比增长145%。
尹同跃表示，建立品牌是奇瑞的一个核心目标，通过品牌向上和品牌多元战略相结合，从这两个维度来支撑奇瑞品牌的与众不同。“我们希望把中国年轻人的生活方式，特别是互联网在线的生活方式，作为奇瑞未来的品牌内涵。”
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