刚刚结束的十一长假就像“过年”一样，抢车票、国庆档电影、自驾游等等一系列既熟悉又陌生的假日节奏，让许多人产生了春节来临一样的错觉。良好的疫情控制，让压抑已久的国民经济率先爆发。据国家旅游局数据中心统计，黄金周前7天全国接待国内游客达6.18亿人次，实现旅游收入4543.3亿元，同比去年恢复80%。
其中还有一组值得深思的数据：在今年十一假期所有出行用户中，90后、00后等新世代人群占比超过60%，这意味着年轻人已经成为了市场中的绝对主力军，新新人类的强势加入，让经济复苏的引擎运转更加快速。
从近几年的市场趋势来看，年轻消费群体早已开始向各个消费领域渗透。其中，中国汽车市场是最早开始实现年轻化转变也是最大的受益市场之一。截止到9月，中国汽车市场走势已呈现出明显的V型反转态势，在年轻消费群体的“强势冲击”下，自2月全国汽车销量探底后迅速反转，呈现良好的回升态势。
连续3年蝉联中国品牌汽车销量冠军的吉利汽车，就是年轻化市场大背景下的乘风破浪者，在全球汽车市场遇寒、疫情等打击下，吉利汽车不断逆势上涨。通过吉利汽车近日公布的9月销量数据可以看到，9月吉利汽车销量达126365辆，同比劲增11%，环比大涨11%，旗下为年轻消费者打造的缤瑞、缤越等车型销量都一路飘红。
“年轻化”不是纸上谈兵，为了打造市场中具备优势、符合年轻消费群体多样化需求的产品，近十年吉利控股集团在研发方面累计投入了1000亿元，尤其是2020年研发投入207.3亿元位居中国品牌车企第一。基于吉利汽车的大量投入，为追求操控、运动的一类年轻消费者而来的“双缤”才能在9月收获了18435台销量的亮眼成绩，其中缤瑞上市两年，用户更是已超过16万，成为运动型轿车市场的首选。
缤瑞全系提供了1.0TD+6MT、1.0TD+6DCT、1.4T+CVT三种动力组合，可以为不同动力需求的消费者提供多种选择。其中，全新升级的1.4T发动机亮点颇多，在低惯量涡轮增压器的加持下，只需轻踩油门达到1200转就可以让涡轮介入，1600转即可输出最大扭矩。进排气可变DVVT技术，保证了发动机各转速上都能维持高效与可靠的动力，整套黄金动力总成在保证动力性、平顺性的同时，燃油经济性表现在同级中也十分出色，百公里油耗仅为6.1L。
除了颇具运动属性的动力之外，缤瑞200T车型还搭载了L2级智能驾驶系统、GKUI吉客智能生态系统10.25英寸高清全触控大屏、车载无线充电、车规级“CN95空滤”等同级车中少见的越级配置，为年轻消费群体打造更加轻松惬意的用车享受。
设计上，“时光竞速美学”设计理念更让缤瑞拥有了一副“运动相”，立体式星河回纹进气格栅与LED大灯融为一体，机盖隆起的线条展示出十足的肌肉感搭配Fastback溜背造型，优雅流畅的线条赋予了缤瑞极为动感的姿态，在气质上面缤瑞将运动范儿拿捏的刚刚好。并且，为了更好的与年轻人打成一片，吉利汽车此前还举办了“999缤系潮改挑战赛”，活动通过征集热爱改装的车主搭配达人的方式，用999元对缤瑞进行外观轻改装，为国内改装文化发展打造良好的根基，同时让缤瑞的运动性能让更多年轻消费者认知。
在全球汽车产业大萧条的环境下，中国汽车市场能够平稳回暖，让其成为逆势增长的大蓝海，中国汽车市场也成为全球车企的增量机遇。但由此产生的是更加激烈的市场碰撞，作为中国汽车市场的“生力军”，吉利双缤系列能抓住机遇、乘浪而上，在中国品牌A级轿车和SUV市场保持领跑者身份实属不易。
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