从交通运输部发布的“五一”假期数据来看，4月29日至5月3日，民航运输旅客941.2万人次，日均188.2万人，较2019年增长4.2%。5月8日，“最热五一”刚过不久，位于上海青浦的东航技术应用研发中心（东航研发中心）又是一派繁忙景象。东航研发中心主要承担东航飞行员、客舱服务人员、航空安全员、地面服务人员等各类民航专业人员相关培训，随着航班量的稳步恢复回升，培训业务量持续走高。
负责服务培训的管理人员介绍说：“4月份东航研发中心共完成4000余人次、超过4200课时的服务培训课程，预计5月份将提供超过4800课时培训。”
“模拟机等培训设施设备基本满负荷运转，培训宿舍都住满了，5月的培训量比4月更高”，东航研发中心负责飞行员培训保障的工作人员介绍说。数据显示，今年2月份东航研发中心模拟机使用时长为1.46万小时，到4月已经提升到近1.62万小时，预计5月份将突破1.65万小时，创近年来新高。
今年“五一”假期5天，东航及旗下航司共承运旅客163.34万人次，较之2022年同期增长10倍。“五一”假期结束后，商务出行有望启动。由于民航是专业化程度很高的行业，各类专业人员特别是刚加入民航的新一代年轻人,需要接受高标准的专业化系统培训，把专业技能练会练精。
今年4月末，东航研发中心2023年第一批航空安全员初任训练正式开班，共有来自东航各地分（子）公司的55名学员参训。这批学员入训第一天即开展了体能摸底测试，男女学员分别参加了男子引体向上、男子50公斤卧推、女子跪姿俯卧撑、女子仰卧举腿等科目测试。
东航研发中心空保培训教员表示，通过入训考核能更直观、全面了解学员的身体素质和基础体能，以便在为期74天的培训中更加科学合理地安排训练科目，有针对性地加强学员的薄弱环节。
航空安全员初任训练不仅要持续加强日常综合体能、擒敌格斗技法训练，还要学习各类程序和法律法规，并完成严格的结业考核。学员代表陈星豪说：“对培训各科目很期待，希望自己能够成为一名合格的航空安全员，尽早飞向蓝天。”
航班上，空中乘务员是服务旅客的“主力军”。乘务员培训方面，东航研发中心每个工作日的早晚间都加开了培训班次，周末则全天开设培训场次。空乘培训的一名管理人员介绍说：“随着培训需求不断增加，东航研发中心持续加密培训安排，后面暑运旺季即将到来，很多新的乘务员会‘飞’起来，把所学的知识、技能用在服务旅客航空出行上。”
不仅是空勤人员，地面服务人员的培训也在“齐头并进”。
服务培训管理人员介绍说，近期东航研发中心持续开展客运新员培训、增开航站站长培训及系统操作培训等项目；开设了“驻外营销人才初训”培训，为保障公司后续国外站点的业务进一步恢复做好准备。同步实施的还有各服务岗位的“专业服务能力提升培训”、教员训练营培训等多个项目，以更好的状态迎接行业稳步复苏。
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